Por otro flanco, la salvedad de las bicicletas de pedaleo asistido de los diferentes programas del MOVES ha tenido un impacto cenizo tanto en el sector de fabricación y comercialización de estos vehículos, como en la tendencia creciente que hasta el año 2024 venía encadenando las cifras de demanda de movilidad ciclista. Esto hace necesario medidas urgentes que permitan fomentar el uso de la bici de acuerdo a los objetivos contenidos en la Táctica Estatal de la Velocípedo para recuperar la senda de crecimiento en su uso que se venía arrastrando hasta el pasado año. Las bicicletas de pedaleo asistido tanto en su versión privada y particular como en el comunicación a través de los diferentes sistemas de biciclo pública de las ciudades han demostrado, cercano a la extensión de una infraestructura protegida paras los ciclistas, ser de las medidas más eficientes en impulsar el fomento del uso de la velocípedo y, muy especialmente, en hacer de su uso una opción accesible para aquellos que hasta ahora no la utilizan en su movilidad cotidiana.

En el mismo sentido, las medidas en materia de empleo son también urgentes y necesarias. Las medidas vinculadas con el disfrute de ayudas públicas comparten el objetivo de ayudar el apoyo a los trabajadores y a colectivos vulnerables, en las actuales circunstancias económicas, considerando que la no aplicación de estas normas de protección social acercarseía al agravamiento de la situación de vulnerabilidad, que es necesario evitar.

5. Las entidades locales que no resultaran beneficiaras de las ayudas reguladas en el Vivo Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a atención de las entidades locales que prestan el servicio de transporte divulgado, deberán acudir junto con su solicitud un certificado de los ingresos obtenidos en la prestación de los servicios de transporte divulgado colectivo, por aplicación de las tarifas o precios públicos en el año 2019, según el modelo que se pondrá a disposición en la Sede Electrónica del Profesión de Transportes y Movilidad Sostenible a tal intención.

A continuación, se presentan los decretos y resoluciones que son obligatorios y deben estar incluidos en una matriz de requisitos legales actualizada para el año 2025:

Artículo 61. Determinación de los ingresos procedentes del uso de abonos o títulos de transporte multiviaje respecto del total de ingresos de los servicios de transporte.

Las principales firmas legales, grandes empresas e instituciones y profesionales jurídicos de todo tipo, eligen vLex por sus soluciones de IA lícito. Contenido permitido General

Por la cual se definen las acciones que deben desarrollar los empleadores para la aplicación del Sistema Globalmente Armonizado (SGA) de Clasificación y Etiquetado de Productos Químicos en los lugares de trabajo y se dictan otras disposiciones en materia de seguridad química

Descubre las leyes que rigen la Seguridad y Vigor en el Trabajo (SST) y que deben estar incluidas en tu matriz admitido. A continuación, te presentamos las 10 leyes de SST más importantes:

4. El percibo de la prestación extraordinaria será incompatible con la percepción de una retribución por el desarrollo de un trabajo por cuenta ajena, con el desempeño de otra actividad por cuenta propia, con la percepción de rendimientos procedentes de la sociedad y con la percepción de una prestación de Seguridad Social, menos aquella que el beneficiario viniera percibiendo por ser compatible con el desempeño de la actividad que desarrollaba.

2. En el caso de que una resolución 0312 de 2019 indicadores comunidad autónoma o entidad Específico exceptúe de la implantación de los descuentos alguno de sus abonos o títulos multiviaje del porcentaje de ingresos del apartado 1 de este artículo, se descontará el porcentaje aportado en la exposición responsable que hayan adjuntado a su solicitud según el apartado 8 del artículo precedente.

En cualquier caso, los socios referidos en el párrafo preliminar nominarán su pulvínulo de cotización mensual en un precio igual o superior a la cojín mínima del parte 1 de la tabla general a que se refiere la regla 2.

Disposiciones relativas al transporte colectivo urbano e interurbano competencia de las comunidades autónomas y de entidades locales

Desde comienzos del año 2022 y hasta la vencimiento, se han consentido un total de ocho paquetes de medidas con el objetivo de afrontar las consecuencias en España de la combate en Ucrania, incluyendo medidas tanto normativas como no normativas, que se han ido adaptando a la proceso de la situación económica y social.

1. Estas medidas de apoyo son compatibles y acumulables con cualquier otra subvención o ayuda que pueda permanecer concediendo con la finalidad de acortar el precio final de fertilizante de los títulos recurrentes expedidos por los prestadores del servicio.